Ксеноновая лампа D2C Contrast

Ксеноновые лампы Contrast D2C (подходят как для D2S, так и для D2R) ставятся на большинство автомобилей, оборудованным штатным ксеноном. Лампы D2C предназначены как для линзованной оптики (цоколь D2S), так и для рефлекторной (цоколь D2R).

Ксеноновые лампы Contrast Integra производятся на современной полуавтоматизированной линии Mbraun (Германия) в Южной Корее. Лампы производятся из самых качественных комплектующих пр-ва США, Южной Кореи и Японии. Производство осуществляется по техническому заданию специалистов проекта "Ксенонізація України" (компания DPI, Украина) и "Xenon-shop.ru" (компания Honest Group, Россия), а также наших партнеров компании C'N'B (Южная Корея), которая осуществляет QC (Quality Control - контроль качества) непосредственно на производстве.

Лампы Contrast Integra - это:

• минимальный показатель брака среди всех азиатских аналогов (менее 0,1 %) - для сравнения % брака других азиатских ламп как минимум в 10 раз выше (более 1 %)
• светопоток выше в среднем на 10-15% (3000 Лм) по сравнению с аналогами (2500-2700 Лм)
• ресурс корейских ламп Contrast (более 2000 часов) превосходит в 2 раза ресурс других азиатских ксеноновых ламп (1000 часов)
• 100% соответствие заявленным цветовым характеристикам, идеальная калибровка цвета (никаких лишних примесей в цвете)
• абсолютная гарантия отсутствия разноцвета ламп
• лучшая фокусировка ламп, благодаря которой Вы получаете свет, который светит на дорогу, а не рассеивается в глаза встречных водителей, даже в плохую погоду

Для производства ламп Contrast Integra арендуются производственные мощности одного из заводов в Южной Корее. Производство ведется по технологии и под контролем компании C'N'B. Благодаря уникальным технологиям и современному производственному оборудованию, дорогим комплектующим (кварцевые колбы General Electric, молибденовые электроды), лампы не имеют аналогов по качеству среди азиатских производителей. Основной характеристикой, гарантирующей высокое качество лампы, является соосность электродов. Чем лучше отцентрированы электроды лампы, тем меньше расстояние между ними, и тем слабее электроды сублимируют (испаряются) в процессе эксплуатации, а соответственно дольше служат. Технология выравнивания электродов очень дорога, и поэтому производители дешевых ксеноновых ламп ее не используют.

Высочайшее качество света

Благодаря использованию дорогих комплектующих и технологии центрирования электродов, лампы Contrast Integra светят ярче своих азиатских аналогов и при этом работают дольше.

Ксеноновые лампы Contrast позволяют вывести на более высокий уровень надежность комплекта в целом за счет обратной связи от лампы к блоку. Именно от качества лампы (в частности соосности электродов и используемых комплектующих) зависит срок службы блоков розжига и ресурс работы системы в целом.

Высокий результат работы любого комплекта ксенона в большей мере зависит от характеристик ламп, так как именно от лампы зависит поведение света на дорожном полотне, структура светового пучка и способность справляться с различными факторами ухудшающими видимость.

Гарантированный срок работы: 2000 часов

Что бы правильно выбрать ксенон для всего автомобиля, вам нужно знать:

• Тип ксенона (ксенон/биксенон)
• Цоколь лампы (H1/H3/H4/H4L/H7/H8/H10/H11/H13/H27/H27(88S)/D2R/D2S/HB3/R2/9005(HB3)/9006(HB4))
• Мощность ламп (35W/50W/55W)
• Температура ламп (3500/4300/4500/5000/6000/8000)

Ксенон или биксенон

Определить очень просто, если как ближний, так и дальний свет фары создаются одной лампой - вам нужен бискенон, на разных - ксенон. Биксенон режимы ближнего и дальнего света работают либо за счет движения шторки (вариант хуже), либо за счет передвижения самой колбы (лучше, чем при варианте со шторкой).

Температура ламп:

Значетельное увеличение температуры только лиш снизит световой поток. Так например при температуре в 12000К (фиолетово-сереневый свет) световой поток практически равен световому потоку хорошей галогеновой лампы. В результате самым оптимальным для улучшения видимости является температура до 6000К. Всё что идёт дальше, это лампы направленные на улучшение внешнего вида автомобиля.

• 3500К - желтый оттенок, основное применение в противотуманных фарах.Как основное освещение не применяется
• 4300К - бело-желтый, и самый яркий свет, такие лампы ставят в автомобили с заводским ксеноном
• 5000К - белый, максимально приближен к дневному свету
• 6000К - холодный белый с небольшим голубым оттенком, самый "ходовой" цвет
• 7000К - голубой, яркость не большая, видимость хуже
• 8000К - легкий фиолетовый, яркость для ксенона очень маленькая

Как переносят ксеноновые фары наши дороги?

Высокая вибростойкость обеспечивается отсутствием нити накаливания. Мораль такова — нет нити — нечему обрываться.

Действительно ли обзорность лучше при ксеноновом освещении?

Да, лучше. Все мы знаем, как важна обзорность в темное время суток, дождливую, туманную или снежную погоду. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогают водителю улучшить видимость дороги. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучёк света фары, оснащенной ксеноновой лампой, шире. Немаловажным также является то, что «ксеноновый» свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.

Сильно ли греется ксеноновая лампа?

Ксеноновая лампа греется намного меньше чем галогенная. Так при потребляемой мощности в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, в то время, как у галогеновой лампы при потреблении минимум 55 Вт в тепло уходит около 40% энергии.

Недостатки ксеноновых фар относительны. Можно выделить два очевидных недостатка:

• Дороговизна. Помимо стоимости лампы надо иметь ввиду следующее: в случае замены ксеноновых ламп лучше менять их в паре, поскольку со временем (все лампы белеют примерно через 200 часов наработки), спектр излучения ксеноновой лампы изменяется.
• Необходимость в специальном блоке управления (Сначала необходимо подать на лампу напряжение около 25.000 вольт, а далее поддерживать 80 вольт с частотой 300 Гц, для этого используются устройства, которые называют «блоками поджига» или «балластными блоками»).