Велосипед Pride ROCX 8.1 28" рама - M 2020 DARK/BLUE/BLACK синій

Pride ROCX 8.1 - молодша і найдоступніша модель в лінійці гравійніков. Зібраний на легкій рамі і надійної трансмісії Shimano Claris, байк став одним з найбільш привабливим за результатами минулих сезонів. І адже не дарма, оскільки це швидкий і безвідмовний велосипед, який впорається з будь-яким завданням.

Велосипед проводиться в чотирьох розмірах (S, M, L, XL), які підійдуть велосипедистам з ростом від 150 до 195 см.

Рама і вилка велосипеда зроблені зі сплаву алюмінію 6061Т. Це міцний і легкий матеріал, який не схильний до корозії. Завдяки баттинг труб рами вдалося збалансувати її вага, при цьому не втрачаючи в міцності. Висока торсіонна жорсткість велосипеда досягається за рахунок застосування технології гідроформінгу. Вона забезпечує створення складного профілю труб рами, який дає велику ефективність педалювання, роблячи раму більшої позитивної динаміки і накатістость.

Вилка на цьому гравійніке встановлена ригідність. Вона закріплена під досить великим кутом (71,5 град), який дає хорошу керованість байком. Грязьові зазори по вилці і заднім пір'ю рами дозволяють не морочитися вибором дороги, колеса не залипнути навіть у відчайдушній бруду.

У 2020 році рама ROCX 8.1 збагатилася Бонк, які дають простір творчості по закріпленню багажу і запасу води. Також Бонк з'явилися і на ногах вилки.

Колеса 28 "в діаметрі. Взуті в покришки Innova, розміром 700x38c. Вони оснащені щільно стоять низкопрофильними кубами протектора, які дадуть хороше зчеплення на твердому покритті, мінімізуючи опір коченню. Алюмінієві подвійні обода з внутрішньої шириною в 19 мм будуть гарантами міцності коліс. Втулки Quando на насипних підшипниках забезпечать легкий хід. Висока ремонтопридатність дозволять проїхати цим втулкам при регулярного обслуговуванні багато тисяч кілометрів. Фіксуються колеса ексцентриками, тому для установки або зняття ключі не знадобляться.

Трансмісія має 16 передач: 8 на касеті Shimano HG200 і 2 на системі шатунів Prowheel RPL. За чіткість роботи трансмісії відповідає ззаду Shimano Altus M2000 і Shimano Claris R2000 спереду. Працюють вони в парі з шосейними моноблоками Shimano Claris ST-R2000, 2x8. Задній перемикач належить до туристичної групи гірського навісного обладнання. Він має на борту технологію Shadow, яка забезпечує прямий підведення троса, вузький профіль і жорсткі пружини натягу ланцюга. Все це дає чіткість роботи при трясці і на високій швидкості.

Картриджна каретка, на якій обертається система шатунів, оснащена промисловими підшипниками. Їх надійна брудозахищена дозволяє без обслуговування працювати протягом 10 000 км.

Гальма на байці дискові механічні Tektro MD-C400. Вони прості в пристрої, а тому надійні. На якість їх роботи практично не роблять впливу ні погодні умови, ні температура. Дискова механіка відмінно справляються зі своїми обов'язками і взимку і влітку, і в дощ, і в спеку. Чим, на жаль, не можуть похвалитися ні дорожча дискова гідравліка, ні дешевші ободниє гальмівні системи.