Велосипед Giant TCR Advanced 0 Disc карбон ML (2200058106)

Велосипед TCR Advanced Disc 0 на практиці

Тренування, гонки, їзда на межі можливостей. Незалежно від стилю їзди, велосипед TCR Advanced легший, жорсткіший і швидший, завдяки його стратегічній аеродинамічній формі труб, збільшеному кліренсу покришок та ефективним дисковим гальмам. Модернізована оновленою аеродинамічною формою рами, вилкою, а також збільшеним зазором для шин більшого діаметру (до 32 мм), ця модель забезпечує видатну ефективність на дорозі. Підсідельний штир Variant забезпечує достатню податливість, щоб надати райдеру збалансоване відчуття на дорозі. А завдяки дисковим гальмам, включаючи кріплення flat mount та 12-міліметрові осі втулок thru-axle, ця всепогодна гоночна машина підходить для будь-яких умов і триматиме вас на лідируючих позиціях.

Особливості моделі:

• Найкраща у своєму класі ефективність

Завдяки вражаючому співвідношенню жорсткості до ваги та оновленої аеродинамічної форми труб, рама моделі спроектована так, щоб надати гонщикам та гонщикам чудові можливості для підйомів, аеродинамічну ефективність та жорсткість при спринті для перемоги у перегонах.

• Просунута аеродинаміка

У цьому й виявляються найвідчутніші переваги TCR проти моделями попередніх поколінь. Кожна вигин труби був проаналізований, спроектований та протестований для створення загальної конструкції зі значно меншим опором при ширшому діапазоні кутів опору. В результаті модель вийшла швидшою, ніж будь-коли, як у спринтах, так і заїздах соло.

• Повний контроль

Дискові гальма забезпечують плавне, потужне гальмування та модуляцію для додаткового контролю у мінливих погодних та дорожніх умовах. Кріплення flat mount та осі втулок thru-axle підвищують жорсткість та покращують керованість, а збільшений зазор між рамою та вилкою дозволяє встановлювати на байк покришки більшого діаметру (до 32 мм).

Технології:

• Advanced Composite Technology. Високоякісний карбон Giant High Performance Grade використовується для виробництва нестандартного матеріалу рами на власному композитному заводі компанії з високим співвідношенням жорсткості до ваги. Передній трикутник цих наборів рам збирається та відливається як одна безперервна деталь у рамках запатентованого виробничого процесу, що називається модифікованою монококовою конструкцією.

• OverDrive. Оригінальна технологія збільшеної кермової колонки вилки Giant. Розроблені для забезпечення точного керування переднім кінцем, збільшені підшипники рульової колонки системи (1 1/4" нижня та 1 1/8" верхня для шосейників, 1 1/2" нижня та 1 1/8" верхня для гірських велосипедів) та конічні рульові труба працюють разом, щоб забезпечити оптимальну жорсткість керування.

• Compact Road. Представлений спільно з професійною командою Team ONCE у 1990-х роках Compact Road назавжди змінив зовнішній вигляд високопродуктивних шосейних велосипедів. Похила вниз верхня труба (від кермової до підсідельної) створює менші передній та задній трикутники для більш легкого та жорсткого велосипеда. Це також полегшує ідеальну посадку для райдерів усіх розмірів.

• Tubeless System. Менше спущених коліс, більша тяга, менший опір коченню та більш плавна та швидка їзда. Фірмова безкамерна система полегшує використання всіх цих переваг.

• RS Ready. Ця рама підготовлена для встановлення датчика Giant RideSense та супутнього обладнання.

• Variant Seatpost. Ця запатентована конструкція підсідельного штиря пропонує оптимізований баланс легкої ваги, чудову якість їзди та просте регулювання для підвищення загальних гоночних характеристик модельного ряду шосейників TCR.

• MegaDrive. Масивна прямокутна нижня труба та збільшена верхня працюють в унісон, щоб забезпечити чудову точність рульового керування у поперечному та торсіонному напрямках. Точно спроектована нижня труба прямокутної форми забезпечує безпрецедентну жорсткість кермового керування та педалювання.

• PowerCore. Масивно збільшена область каретки та пера має повністю інтегровану конструкцію шириною 86 міліметрів (ширина 92 міліметри для позашляхових велосипедів). Асиметричне нижнє пір'я забезпечує додаткову жорсткість з боку ланцюга та стійкість з протилежною.