Электровелосипед KTM MACINA PROWLER MASTER рама L/48, серый, 2022

Велосипед KTM MACINA PROWLER MASTER - это младшая модель двухподвесов серии Prowler для эндуро дисциплины с электронным приводом, который включает в свою комплектацию все, что нужно для экстремального использования электровелосипеда. Особенная геометрия, которая достигается благодаря нестандартному подходу к выбору колес будет радовать Вас как на затяжных спусках, так и на ровных городских участках по дороге домой.

Высококачественная, легкая и в тоже время прочная рама выполнена из карбонового волокна. Хоть карбоновые рамы и менее жесткие, чем алюминиевые, у них значительно больше преимуществ. Во первых, карбон гасит вибрации, не много при этом деформируясь. Однако его деформация никак не сказывается на прочности. Во время производства, весь материал рамы пропитывается смолой, благодаря этому ущерб от удара минимален, ведь вся импульсная энергия рассеивается по всему корпусу. Конструкция карбоновой рамы очень прочная и износостойкая за счет технологичного и правильного сплетения карбонового волокна. Ремонтировать карбоновую раму также проще, ибо паять например алюминий крайне сложно, а сам металл в принципе склонен к разрушению и усталости. Для ремонта карбона достаточно просто иметь эпоксидную смолу и стекловолокно, а отремонтированный стык будет все таким-же прочным.

В данной раме используется известная технология Straight Line Link (SLL), которая не имеет опоры на дропауте тем самым обеспечивая максимальную жесткость задней части велосипеда. В сочетании с Horstlink (Четырехрычажной подвеской) достигается высокая чувствительность к небольшим вибрациям и эффективное поглощение сильных ударов. Раме KTM, как и рамам других производителей, характерна внутренняя проводка тросов и гидролиний. Такой подход защищает элементы управления от износа в следствие попадания на них осадков или случайных ударов о препятствия. Ход задней подвески составляет 170 мм, чего достаточно для поглощения неровностей, встречающихся на горном рельефе, а для адаптации к резким изменениям рельефа на байк установлен дроппер. Дроппер помогает изменять Вашу посадку за счет подъема и спуска седла, при этом вам не потребуется вставать с велосипеда, все делается одной кнопкой на руле.

Вторым основополагающим фактором в электровелосипеде выступает его система привода. Здесь установлен ассистирующий привод Bosch Performance четвертого поколения, который способен поддерживать работу со скоростью велосипеда до 25 км/ч. Отслеживать все показатели, а также осуществлять управление системой позволяет качественный дисплей Bosch Kiox TFT. Дисплей находится по центру выноса руля, что делает обзор экрана простой задачей Пульт управления вынесен ближе к ручке руля, позволяя управлять байком не отвлекаясь от дороги. Батарея Bosch Power Tube имеет емкость 625 Вт*Ч, благодаря чему велосипед способен проехать 82 км на одном заряде, используя разные режимы, под разные ситуации.

За работу подвески отвечают два высококачественных устройства: Амортизационная вилка RockShox Lyrik Select 29" ходом в 180 мм и задний амортизатор RockShox Super Deluxe Select+ с ходом подвески 170 мм. Вилка Lyrik Select сочетает в себе пневматическую пружину DebonAir™ с проверенным демпфером Charger™ RC, а жидкость Maxima Plush снижает трение между компонентами вилки, следственно снижает шум и обеспечивает долговечность работы запчастей. Вилка собрана под втулки стандарта Boost, что положительно влияет на характеристики жесткости, а также позволяет установить более широкие колеса для особо агрессивных условий. Демпфер Charger RC отличается особой конструкцией, которая позволяет регулировать низкоскоростное сжатие от полностью открытого режима, до максимально жесткого.

Задний амортизатор Super Deluxe Select + создан для последнего поколения мощных эндуро байков, поэтому он предлагает необходимый контроль плавности хода в сочетании с удобной регулировкой значений, а все та же жидкость Maxima Plush также положительно влияет на внутреннюю начинку. В результате, подвеска поглощает большинство неровностей, встречающихся на пути, обеспечивая вам непревзойденный комфорт и контроль как в горной местности, так и в лесах с большим количеством корней и веток.Важно отметить,что подвеска способна гасить последствия прыжков высотой до 120 см без риска для рамы и компонентов.

Трансмиссия велосипеда на 12 скоростей основана на переключателе предтопового уровня Shimano Deore XT и компонентах Shimano Deore. Переключатель Shimano Deore XT M8100-12 SGS Shadow был создан для удовлетворения самых требовательных и умелых велосипедистов. Он сохранил большинство преимуществ от предыдущих серий XT, но также вобрал в себя много нового от более профессиональной серии XTR. Переключатель оборудован технологией Shimano Shadow+, которая противостоит подбрасыванию цепи, что является частой причиной неправильной работы трансмиссии и повреждений рамы, а ролики на 13 зубов делают работу переключателя тише и точнее.

Тормозные калиперы серии Deore XT в модификации Trail/Enduro имеют четыре поршня, что гарантирует безоговорочную работу на сложных участках, где очень важна безопасность и возможность резкого торможения. Конструкция ротора с монтажом на пауке, лучше поглощает избыточное тепло и рассеивает его через охладительные ребра. Результатом является более эффективное торможение, а колодки изнашиваются медленнее. При этом, сами колодки так же имеют свои радиаторы, что только увеличивает эффективность охлаждения.

Колеса собранные на втулках Shimano Deore XT M8110BS, ободах Ambrosio E30/35 и покрышках Maxxis Minion DHF 3C-MaxxTerra - это “изюминка” данного байка, ведь они имеют разный диаметр, что открывает много преимуществ для эффективной езды. Разный диаметр колес обозначается термином “Mullet Setup”. Это особый подход к подбору диаметра, возможные минусы которого поглощаются правильной структурой геометрии. Такой байк имеет переднее 29-е колесо, а заднее - диаметром 27,5 дюймов. Переднее колесо придает уверенности и больше контроля на каменистых и корневых участках, ведь оно легче катится через препятствия, соответственно меньше ударов приходится в руль, а сам велосипед едет стабильнее. Заднее же колесо дает больше пространства для маневров над таковым, что особенно заметно при прыжках и крутых спусках. У Вас будет меньше шансов зацепиться за протектор штанами, а повороты будут проходиться значительно лучше. К тому же, в силу меньшего диаметра заднего колеса, велосипед лучше поддается разгону, а на набор скорости тратится меньше энергии. Это особенно положительно влияет на экономию драгоценного заряда батареи.