Ксеноновая лампа Prolumen (D2R / 50W / 4500K)

Компания ProLumen (Корея) — мировой лидер в сфере разработки и производства ксеноновых ламп и блоков розжига, которые имеют спрос во всем мире, благодаря своей надежности и качеству.

Ксеноновые лампы ProLumen D2R существуют на рынке уже не один год и отличаются надежностью (менее 1% брака, статистика) и непревзойденным качеством. В ксеноновых лампах ProLumen используется качественный силиконовый морозостойкий герметик и провода с двойной изоляцией.

Ксеноновая лампа ProLumen D2R предназначена для замены штатных ламп дальнего или ближнего света, а также в противотуманные фары. Цветовая температура свечения (на выбор): 4500К, 6000К, 8000К. Мощность 35Вт

Гарантированный срок работы: 2000 часов

Что бы правильно выбрать ксенон для всего автомобиля, вам нужно знать:

• Тип ксенона (ксенон/биксенон)
• Цоколь лампы (H1/H3/H4/H7/H8/H10/H11/H13/D2R/HB3/R2)
• Мощность ламп (35W/50W)
• Температура ламп (4300/5000/6000/8000)

Ксенон или биксенон

Определить очень просто, если как ближний, так и дальний свет фары создаются одной лампой - вам нужен бискенон, на разных - ксенон. Биксенон режимы ближнего и дальнего света работают либо за счет движения шторки (вариант хуже), либо за счет передвижения самой колбы (лучше, чем при варианте со шторкой).

Температура ламп:

Значетельное увеличение температуры только лиш снизит световой поток. Так например при температуре в 12000К (фиолетово-сереневый свет) световой поток практически равен световому потоку хорошей галогеновой лампы. В результате самым оптимальным для улучшения видимости является температура до 6000К. Всё что идёт дальше, это лампы направленные на улучшение внешнего вида автомобиля.

• 3500К - желтый оттенок, основное применение в противотуманных фарах.Как основное освещение не применяется
• 4300К - бело-желтый, и самый яркий свет, такие лампы ставят в автомобили с заводским ксеноном
• 5000К - белый, максимально приближен к дневному свету
• 6000К - холодный белый с небольшим голубым оттенком, самый "ходовой" цвет
• 7000К - голубой, яркость не большая, видимость хуже
• 8000К - легкий фиолетовый, яркость для ксенона очень маленькая

Как переносят ксеноновые фары наши дороги?

Высокая вибростойкость обеспечивается отсутствием нити накаливания. Мораль такова — нет нити — нечему обрываться.

Действительно ли обзорность лучше при ксеноновом освещении?

Да, лучше. Все мы знаем, как важна обзорность в темное время суток, дождливую, туманную или снежную погоду. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогают водителю улучшить видимость дороги. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучёк света фары, оснащенной ксеноновой лампой, шире. Немаловажным также является то, что «ксеноновый» свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.

Сильно ли греется ксеноновая лампа?

Ксеноновая лампа греется намного меньше чем галогенная. Так при потребляемой мощности в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, в то время, как у галогеновой лампы при потреблении минимум 55 Вт в тепло уходит около 40% энергии.

Недостатки ксеноновых фар относительны. Можно выделить два очевидных недостатка:

• Дороговизна. Помимо стоимости лампы надо иметь ввиду следующее: в случае замены ксеноновых ламп лучше менять их в паре, поскольку со временем (все лампы белеют примерно через 200 часов наработки), спектр излучения ксеноновой лампы изменяется.
• Необходимость в специальном блоке управления (Сначала необходимо подать на лампу напряжение около 25.000 вольт, а далее поддерживать 80 вольт с частотой 300 Гц, для этого используются устройства, которые называют «блоками поджига» или «балластными блоками»).