Зварювальний (бензиновий) генератор Hyundai HYW 190AC

Бензиновий двигун останнього покоління від компанії HYUNDAI належить до серії D. Її відмінна риса - рекордний моторесурс в 3000 мотогодин. Потужність складає 10 к.с. Витримує щоденну тривалу роботу. Відмінно зарекомендував себе в роботі при інтенсивних навантаженнях на всю потужність генератора. Двигун чотиритактний, верхньоклапанний. Конструкція націлена на максимальну витривалість і економність. Споживання солярки зведено до мінімальних значень. Знижена гучність і вібрація. Рівень шуму у потужного дизеля досягає всього 69дБ. Захист від перегріву і перевантаження забезпечують найсучасніші захисні системи.

Для зварювальних робіт використовуються плавляться поштучні електроди. «Двійкою» і «трійкою» варять тонкі пласти металу. Максимально можливий діаметр електрода - 4 мм. Електрод «четвірка» здатний якісно варити товсту сталь. Він проварює сталеві листи товщиною від 5 м до 12 мм. Виходячи з цих характеристик, зварювальний генератор застосовують при ремонті і монтажі габаритних опор, труб. Зварювання «четвіркою» слід починати на середньому струмі 110А. У міру необхідності ток плавно підвищують. Вища можливе значення зварювального струму становить 190А.

Ємність бака для дизельного палива складає 14 літрів. Його конструкція зварена, цільна. Виготовлений з високоякісної сталі. Горловина широка, зручна для заливки. Споживання пального при повному навантаженні становить менше літра. Економність мотора і збільшений обсяг бака гарантують безперервну роботу до 22 годин. На баку розміщений індикатор рівня палива. Він пов'язаний з поплавковим датчиком всередині бака. Вчасно сигналізує про те, що пальне слід долити.

Задіяна функція AVR вбудована на базі синхронного альтернатора. Система стабілізації напруги виконує особливо важливі функції. AVR забезпечує рівне напругу 220 В на виході. Відсутні значні відхилення і перепади. Стабільна напруга прямо пов'язане з підвищеним якістю струму. Допустима похибка всього 5% від потрібних 22В. Це дозволяє підключити електронні прилади, чутливі до нестабільного напрузі. При роботі в режимі зварювання можливість короткого замикання практично виключена. AVR захищає від перевантажень і сам генератор.

Противоударная сталева рама виконує безліч функція. Одна з них - гасіння вібрації. У місцях кріплення двигуна на нижній частині рами є збільшені демпфери. Вони виконані у вигляді щільних гумових подушок. Прогумовані кронштейни здатні миттєво погасити будь-які коливання. Вони усувають практично всю вібрацію, що виникає при роботі потужного дизель-двигуна. Дана антивібраційна система - найсучасніша і ефективна.

В масляному картері поміщений датчик поплавкового типу. Він є частиною електронної системи захисту двигуна. Датчик визначає рівень масла. При критично малому його кількості подається сигнал. Спрацьовує світловий індикатор. Після цього система контролю рівня масла виробляє аварійну зупинку двигуна. Функція аварійного відключення при нестачі масла - вберегти двигун від непотрібного тертя частин. Таким чином, він не зношується передчасно. Що грає вкрай важливу роль у продовженні моторесурсу.

Користувач має можливість вибору типу запуску. Ручний запуск тросом використовується рідко, в якості резервного запуску. Причина - потреба у великій фізичному зусиллі для запуску. Генератор запускають в основному за допомогою електростартера. Запуск електростартер відбувається з простим поворотом ключа запалювання. Замок запалювання виведений на передню панель. У комплекті йде запасний ключ. Електростартер спрацьовує від акумуляторної батареї 12 Вольт. Електростарт дає можливість запустити важкий генератор навіть на морозі без особливих зусиль.