Сварочный (бензиновый) генератор Hyundai HYW 190AC

Бензиновый двигатель последнего поколения от компании HYUNDAI принадлежит к серии D. Ее отличительная особенность – рекордный моторесурс в 3000 моточасов. Мощность составляет 10 л.с. Выдерживает ежедневную длительную работу. Отлично зарекомендовал себя в работе при интенсивных нагрузках на всю мощность генератора. Двигатель четырехтактный, верхнеклапанный. Конструкция нацелена на максимальную выносливость и экономность. Потребление солярки сведено к минимальным значениям. Понижена шумность и вибрация. Уровень шума у мощного дизеля достигает всего 69дБ. Защиту от перегрева и перегруза обеспечивают самые современные защитные системы.

Для сварочных работ используются плавящиеся поштучные электроды. «Двойкой» и «тройкой» варят тонкие пласты металла. Максимально возможный диаметр электрода – 4 мм. Электрод «четверка» способен качественно варить толстую сталь. Он проваривает стальные листы толщиной от 5 м до 12 мм. Исходя из этих характеристик, сварочный генератор применяют при ремонте и монтаже габаритных опор, труб. Сварку «четверкой» следует начинать на среднем токе 110А. По мере необходимости ток плавно повышают. Высшее возможное значение сварочного тока составляет 190А.

Емкость бака для дизельного топлива составляет 14 литров. Его конструкция сварная, цельная. Изготовлен из качественной стали. Горловина широкая, удобная для заливки. Потребление горючего при половинной нагрузке составляет меньше литра. Экономность мотора и увеличенный объем бака гарантируют беспрерывную работу до 22 часов. На баке размещен индикатор уровня топлива. Он связан с поплавковым датчиком внутри бака. Вовремя сигнализирует о том, что горючее следует долить.

Задействованная функция AVR встроена на базе синхронного альтернатора. Система стабилизации напряжения выполняет особо важные функции. AVR обеспечивает ровное напряжение 220 В на выходе. Отсутствуют значительные отклонение и перепады. Стабильное напряжение напрямую связано с повышенным качеством тока. Допустимая погрешность всего 5% от нужных 22В. Это позволяет подключить электронные приборы, чувствительные к нестабильному напряжению. При работе в режиме сварки возможность короткого замыкания практически исключена. AVR защищает от перегрузок и сам генератор.

Противоударная стальная рама выполняет множество функция. Одна из них – гашение вибрации. В местах крепления двигателя на нижней части рамы есть увеличенные демпферы. Они выполнены в виде плотных резиновых подушек. Прорезиненные кронштейны способны мгновенно погасить любые колебания. Они устраняют практически всю вибрацию, возникающую при работе мощного дизель-двигателя. Данная антивибрационная система – самая современная и эффективная.

В масляном картере помещен датчик поплавкового типа. Он является частью электронной системы защиты двигателя. Датчик определяет уровень масла. При критически малом его количестве подается сигнал. Срабатывает световой индикатор. После этого система контроля уровня масла производит аварийную остановку двигателя. Функция аварийного отключения при нехватке масла – уберечь двигатель от ненужного трения частей. Таким образом, он не изнашивается преждевременно. Что играет крайне важную роль в продлении моторесурса.

Пользователь имеет возможность выбора типа запуска. Ручной запуск тросом используется редко, в качестве резервного запуска. Причина – потребность в большом физическом усилии для запуска. Генератор запускают в основном с помощью электростартера. Запуск электростартером происходит с простым поворотом ключа зажигания. Замок зажигания выведен на переднюю панель. В комплекте идет запасной ключ. Электростартер срабатывает от аккумуляторной батареи 12 Вольт. Электростарт дает возможность запустить тяжелый генератор даже на морозе без особых усилий.